终日游走于各大汽车论坛件, GOLF是否值得购买在各大论坛都是热门中的热门, 一人筑楼, 喝彩者有之, 拆台者有之, 无论GOLF在街上出现的频率高低, 论坛上长长的十几页跟贴无疑证明了对GOLF感兴趣的人有多少.
BBC(奔驰宝马卡迪拉克)的主人们不管在干什么,总之应该很忙, 所以坛子里总是发现一辆GOLF或者PASSAT灭了某辆BMW, 很少看见有BMW的车主跳出来号称灭了某保时捷...个人感觉速度开到160以上, 谁能胜出往往不在车而在胆气了...
又扯远了, 众位DX见谅...我有跑题的恶习, 本帖子的目的是打算谈GOLF的, BBC就当作我们的下一个愿望吧, 10年前我的愿望只不过是一辆变速自行车罢了.
今天想请DX们指正的是小弟对装配质量的看法: 为什么有的DX的GOLF买的心旷神怡而有的DX买得窝心上火? 当然是生产质量不稳定.
小弟机械专业出身, 大学的学习内容偏向机床和汽车, 曾在二汽发动机车间实习了一个月, 亲眼看到过钢铁怎么变成汽车.
由于工作原因, 俺去过数个西欧国家的制造厂. 既吃这碗饭, 总要明白鬼子比我们强在哪里, 为什么我们要花比国货多几倍的价格去买个放心?
访问过的鬼子的制造厂有大有小, 身临其境前脑子里的概念是鬼子的技术工人们一个个英明神武, 抄着各种高精尖的设备生产出让我们嗔目结舌的产品.看完后才知道想法太片面了.
偶在欧洲的工业核心英法德的工厂里都没有发现让我太吃惊的机加工设备, 反而常常在国内的制造厂看见很炫目的东东...那我们的差距在我们的工人不如鬼子工人英明神武吗?
也不是.咱们工厂里的技术尖子几乎都是多面手, 不要认为我说的是反话, 我确确实实在国内各地见过许多的优秀工人, 他们做为技术骨干常常被叫来摆平各种各样的问题, 反观鬼子的工人时时刻刻就呆在自己那个小工区里, 开着一台破烂收音机面对着墙上的各种美女贴图(奇怪英法德工人都是一样)...就干他自己那条工序, 干完了用小吊车往下一个工区一扔就无所事事. 问他点不属于他这个工区的任何问题,就会立即做痴呆状, 或者一路小跑去把主管叫来对付我.
那么差距在哪里? 别指望那个目光呆滞的鬼子工人能告诉我. 鬼子的主管也只会对我大吹法螺说他们的产品天上少有地上无双, 知其然而不知其所以然. 还是自己发掘吧.
经过不少的观察(不敢说大量的), 我发现鬼子的工厂里很精简, 做铸造的就做铸造, 做组装的就做组装, 甚至有的厂里连包装车间都没有, 不像国内一个企业就是一个社会...子弟学校医疗所服务公司恨不得再配齐火葬场就是一个社会了. 鬼子的分工已经很细化了, 专门的铸造公司提供铸件, 专门的组装公司只负责组装, 专门的运输公司负责上门负责包装运输. 中间衔接的环节是良好的信用, 完善的法规和严格的质量检查, 注意信用不能代替质检, 鬼子的质保经理可是高级管理人员, 不是花瓶.鬼子的工人只负责根据一张详细的工序说明做好他的工序, 别的东东和他没有关系. 每一个鬼子认真负责的做好他的工序, 这样整个产品线上的累计误差被缩小到很小. 这就是我看到的.
某次我在监督大批产品的强度试验, 程序要求每个试验样品保持压力15分钟, 曾经有一个样品在14分钟时我授意鬼子工人我同意该样品合格, 要求他换下一个样品试验, 被鬼子严辞拒绝了, 理由是他没有权力这样做. 各种传说我听多了, 终于自己也遇上一次.
鬼子的机器不比我们强, 鬼子的工人不比我们强, 鬼子的工程师也不像我们的工程师常常通晓几门专业和外语, 但鬼子产品的累计误差就是比我们小!!!
想到这里大家想必也能理解俺对GOLF生产装配线的看法了.
DX会联想到鬼子的管理强过我们, 此言不假, 这些年我也欣喜的看到国内制造业的管理水平在不停上升, 某些私营企业的质保管理水平也不亚于发达国家. 但国有大企业沉菏已久, 不是立即可以改变的.
大船掉头总是更难. 也不是什么手段什么问题GOLF组装线都是有的选择的. 更何况一汽的问题远不仅仅是质量控制的问题.
社会在进步, 企业在发展, 即使没有达到我们的期望值, 还是衷心的希望明天会更好. 遥想当年我骑上第一辆变速自行车的兴奋之情, 似乎还大过我第一次启动自己的GOLF的那一刻.
又扯远了...累了累了, 洗洗睡.
